近日,中國(guó)汽車(chē)行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)——中汽研發(fā)布了哈弗猛龍的測(cè)試成績(jī)。哈弗猛龍最終以遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度,超五倍國(guó)標(biāo)的涉水試驗(yàn)等硬核表現(xiàn),順利通過(guò)了極限試煉,表現(xiàn)出了堅(jiān)如磐石的內(nèi)在品質(zhì)。

圖注:中汽研托底試驗(yàn)

一身鋼筋鐵骨,無(wú)懼硬核考驗(yàn)

車(chē)身剛度試煉,彰顯卓越品質(zhì)。哈弗猛龍作為一款越野SUV,相比普通城市SUV,它所覆蓋的用車(chē)場(chǎng)景更為復(fù)雜,包括鋪裝路、碎石路、泥坑、大型石頭坑、溪流、渡河等等,這也決定了它對(duì)于安全性和可靠性的要求更高。

對(duì)此,奉行安全至上的哈弗猛龍絕不馬虎,使用了超72.1%的高強(qiáng)度鋼材料,25.7%的先進(jìn)高強(qiáng)度鋼,15%的熱成形鋼。在車(chē)身打造方面不計(jì)成本地投入下,哈弗猛龍車(chē)身關(guān)鍵部位鋼板最高強(qiáng)度2000兆帕,使承載式車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度突破 3 萬(wàn)牛·米/度。

圖注:中汽研白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)

在中汽研的扭轉(zhuǎn)剛度測(cè)試中,哈弗猛龍最終取得了31272N·m/deg的測(cè)試數(shù)值,以遠(yuǎn)高于一般白車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度在20000N/mm左右的行業(yè)平均水準(zhǔn)完成測(cè)試。這個(gè)前所未有的強(qiáng)度數(shù)值,是傳統(tǒng)承載式的10 倍。不僅如此,哈弗猛龍還能滿足歐盟、澳洲及部分美國(guó)市場(chǎng)法規(guī)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),以此來(lái)保證車(chē)輛在發(fā)生碰撞、側(cè)翻等事故中的致命傷害概率大幅降低,有效地保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘者的安全。

日常駕駛中,哈弗猛龍的高車(chē)身剛度也能帶來(lái)更好的出行體驗(yàn)。越野通過(guò)交叉軸時(shí),能夠以高強(qiáng)度車(chē)身抵抗因車(chē)輪懸空和車(chē)輛自重造成的車(chē)身扭曲,讓通過(guò)極端路況時(shí),輕松應(yīng)對(duì),避免因車(chē)身扭曲出現(xiàn)車(chē)門(mén)無(wú)法關(guān)閉的現(xiàn)象。城市路況下,出色的車(chē)身剛性也能帶來(lái)更強(qiáng)的支撐力,使得哈弗猛龍?jiān)诩ち荫{駛時(shí)車(chē)身更加平穩(wěn),減小車(chē)身共振,提升舒適性。

圖注:中汽研托底試驗(yàn)

極限涉水挑戰(zhàn),共鑒品質(zhì)堅(jiān)守

5倍國(guó)標(biāo)測(cè)試,無(wú)懼極限挑戰(zhàn)。一直以來(lái),新能源汽車(chē)電池安全都是大家關(guān)注的重點(diǎn),特別是新能源越野SUV。在用車(chē)全旅程中,安裝在車(chē)輛下方的電池包經(jīng)常要面對(duì)城市內(nèi)澇的浸泡、越野托底、碰撞等多場(chǎng)景考驗(yàn)。這意味著對(duì)整車(chē)三電系統(tǒng)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等提出了更嚴(yán)苛的要求。

圖注:中汽研涉水試驗(yàn)

在中汽研的涉水深度試驗(yàn)中,哈弗猛龍以8km/h的速度在560mm深的水坑中行駛560m,測(cè)試結(jié)束后“未冒煙、未起火、未爆炸、未進(jìn)水”,絕緣電阻檢測(cè)正常。相比目前國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),哈弗猛龍以五倍以上的硬核表現(xiàn),完成了極限涉水深度挑戰(zhàn)。在雷雨頻發(fā)的夏季,即便整個(gè)底盤(pán)電池包被內(nèi)澇雨水浸泡,依舊不會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水、漏電等情況,最大限度地保障駕乘人員的安全。

圖注:中汽研涉水試驗(yàn)

在結(jié)束涉水考驗(yàn)后,哈弗猛龍接下來(lái)進(jìn)行了正、反向托底試驗(yàn)。即在涉水后,再進(jìn)行底部碰撞試驗(yàn),模擬用戶駕駛車(chē)輛在越野環(huán)境下,底盤(pán)電池包的托底、碰撞場(chǎng)景,從而檢測(cè)電芯、熱控制穩(wěn)定性等用戶關(guān)切的電池安全痛點(diǎn)。

在正向托底試驗(yàn)過(guò)程中,哈弗猛龍車(chē)速達(dá)到42 km/h,相比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高了12km/h,當(dāng)障礙物與電池包發(fā)生碰撞后,碰撞能量是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的1.96倍。在反向托底試驗(yàn)過(guò)程中,哈弗猛龍以10km/h的車(chē)速完成了試驗(yàn),比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高了5km/h。在所有試驗(yàn)結(jié)束后近距離觀察電池包,發(fā)現(xiàn)電池包表面只有輕微劃痕,變形量較小,電池包固定點(diǎn)系統(tǒng)、高壓連接器等無(wú)失效斷開(kāi)等情況發(fā)生。一系列的嚴(yán)苛測(cè)試下,讓用戶對(duì)哈弗猛龍車(chē)底安全心中有底,遇事不慌。

圖注:中汽研托底試驗(yàn)

寫(xiě)在最后:

熱愛(ài)是傳承,專(zhuān)注是精神,專(zhuān)業(yè)是結(jié)果。從所有的試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,哈弗猛龍?jiān)诎踩?span id="mwx9ea5z" class="keyword">性方面具有“天生的好底子”。它敢于在用戶看不見(jiàn)的地方下猛料,下功夫,這是哈弗品牌13年專(zhuān)注SUV的安全恪守,也得益于這份實(shí)在的造車(chē)初心,讓哈弗品牌收獲了超900萬(wàn)用戶的選擇和信賴。

站在新起點(diǎn)上的哈弗汽車(chē),依舊滿懷對(duì)打造越野SUV的敬畏之心,帶來(lái)了獨(dú)一無(wú)二的哈弗猛龍。相比于很多只在看得見(jiàn)的配置、價(jià)格等層面下功夫的車(chē)型,更注重內(nèi)外兼修的哈弗猛龍,顯然是那個(gè)更加物有所值、更加可靠放心的選擇。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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