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汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，很多關(guān)于汽車的正確使用方法和小技巧大伙不熟系，現(xiàn)在對于汽車當(dāng)中的一些知識點(diǎn)也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對拜羅伊特大學(xué)開發(fā)新玻璃隔板 提高電池安全來進(jìn)行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關(guān)的一些知識。

據(jù)外媒報(bào)道，拜羅伊特大學(xué)（University Of Bayreuth）將與特斯拉德國公司(Tesla Germany)和瓦爾塔邁科電池公司（Varta Microbattery）等知名合作伙伴聯(lián)手開發(fā)由玻璃制成的新型電池隔板。

該聯(lián)合項(xiàng)目名為GlasSeLIB（鋰離子電池玻璃隔板），旨在進(jìn)一步提升高科技電池的安全性，同時(shí)延長其使用壽命。在很大程度上，電池的安全性取決于隔板，因?yàn)楦舭蹇梢詫㈦姌O隔開，防止短路。

目前使用的隔板主要是聚合物薄膜。當(dāng)電池過熱時(shí)，這些材料可能變得不穩(wěn)定，無法徹底隔開兩個電極。另一方面，聚合物薄膜具有化學(xué)鈍性。為了增加電池能量，制造商正在嘗試減少化學(xué)鈍性材料的比例，使用更多的活性材料。然而，據(jù)拜羅伊特大學(xué)的說法，跟聚合物薄膜一樣，涉及到相關(guān)的安全部件，這可能也是有問題的。

根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃，新開發(fā)的隔板是一種“絲狀玻璃薄膜”，并且具有至少達(dá)到500 ℃的高耐溫性能。在電動汽車、筆記本電腦、智能手機(jī)和很多高科技應(yīng)用中，采用這種隔板，有助于電池更加安全可靠地運(yùn)行。

據(jù)研究人員介紹，只有生產(chǎn)出非常薄的薄膜，才能實(shí)現(xiàn)這些優(yōu)勢。項(xiàng)目經(jīng)理Thorsten Gerdes表示：“對我們來說，將玻璃薄膜的厚度降至20微米以下，這是一大制造挑戰(zhàn)。但是，在創(chuàng)新發(fā)展的過程中，要大幅提高電池的性能，如存儲容量，就必須提升或至少保持電池的運(yùn)行可靠性?！?/p>

瓦爾塔邁科電池公司和特斯拉將提供實(shí)驗(yàn)室，以測試新開發(fā)的玻璃膜是否符合要求。Gerdes表示：“我們希望通過密切合作，在三年內(nèi)開發(fā)出新隔板，以保證鋰離子電池的運(yùn)行可靠性。”

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