馬克龍訪華三天，中法合作簽了哪些大單？

4月6日，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。值得注意的是，有機構(gòu)近日表示船舶大周期已然到來，行業(yè)龍頭有望率先復(fù)蘇。

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此外，法國飛機制造商空中客車公司宣布，與中國航空器材集團公司簽署了160架飛機的批量采購協(xié)議，總價值約200億美元，并將在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線。

另據(jù)法國愛麗舍宮消息，在隨同馬克龍出訪的商業(yè)代表團中，鐵路設(shè)備制造商阿爾斯通、法國達飛海運公司、核電供應(yīng)商法國電力公司、化妝品集團歐萊雅等公司以及法國豬肉行業(yè)等也都與中國簽署協(xié)議，擴大了合作。外媒稱，此商業(yè)代表團在此次訪華行程中簽署了二十多項商業(yè)交易。

超210億！中國造船史最大單筆訂單！

據(jù)中國船舶報報道，4月6日，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。

此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船。這也是中國船舶集團首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單。

官網(wǎng)信息顯示，中國船舶集團于2019年10月14日由原中國船舶工業(yè)集團與原中國船舶重工集團聯(lián)合重組成立的特大型國有重要骨干企業(yè)，有科研院所、企業(yè)單位和上市公司104家，資產(chǎn)總額8900億元，員工22萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設(shè)計建造符合全球船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標準和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團。

目前，中國船舶集團旗下共計有11家上市公司，分別為中國船舶、中船應(yīng)急、中船漢光、中船科技、中船防務(wù)、久之洋、中國重工、中國動力、中國海防、中國船舶租賃（港股）、昆船智能。對于上述A股公司來說，中國船舶集團拿下的合作大單無疑是一個大利好。

值得注意的是，招商證券在近日發(fā)布研報稱船舶大周期已然到來，行業(yè)龍頭有望率先復(fù)蘇。短期來看，2022年以來，新造船價持續(xù)上漲而船用鋼板價格持續(xù)回落，形成利潤剪刀差；長期來看，在國際船舶低碳減排政策驅(qū)動+舊船替換需求的影響下，船舶行業(yè)有望迎來長期的確定性的景氣向上。經(jīng)過我們的測算，我們發(fā)現(xiàn)未來5年散貨船+油船將迎確定性訂單潮，否則航運的需求缺口將會明顯擴大。行業(yè)集中度的持續(xù)提升，則進一步強化了在周期上行早期，龍頭搶單的優(yōu)勢。

該研報表示，中國船舶是全球最大的造船集團的軍民品上市旗艦，擁有全行業(yè)最為頭部的先進造船資產(chǎn)。中國船舶起源于滬東重機，在2007年通過定增收購了諸多船舶資產(chǎn)，改名中國船舶。公司也是中船集團旗下的兩大軍民品上市平臺之一，與中國重工并稱“南北船”。作為集團型控股公司，公司旗下的江南造船、外高橋造船是國內(nèi)TOP5的造船廠。南北船合并的背景下，集團內(nèi)部的業(yè)務(wù)協(xié)同逐漸取代同業(yè)競爭，對頭部船廠和上市主體更為有利。

另外，國金證券研報表示，新造船周期啟動，中國船舶將引領(lǐng)全球。從需求端看，船舶行業(yè)大周期復(fù)蘇，擴張需求+替換需求共振。船舶行業(yè)二十年一周期，2021年海運景氣度回升明顯，全球新接船訂單（按萬載重噸統(tǒng)計）同比增長97.2%，創(chuàng)2013年以來新高，2022年新接訂單萬載重噸口徑同比下降36.5%，但新接訂單金額同比仍增長8.2%，主要系目前各船廠排產(chǎn)飽滿，造船已進入“量降價升”的挑單環(huán)節(jié)。替換需求方面，當前大型活躍船隊平均船齡已接近21.7年，老舊船替換周期臨近。同時IMO2023年環(huán)保新規(guī)使得綠色船舶改造替換需求確認，有望進一步推動新造船周期上行。

從供給端看，全球產(chǎn)能基本出清，世界造船看中國。受前期海運市場長期低迷影響，全球活躍造船廠商持續(xù)減少。根據(jù)Clarksons數(shù)據(jù)，全球活躍船廠從2008年的1014家下降至2022年373家。目前我國造船三大指標占全球造船市場份額50%，國內(nèi)行業(yè)集中度不斷提高，2022年我國有6家造船企業(yè)進入全球前10強。

160架飛機！空客再簽200億美元中國采購大單

此外，空客公司拿下國內(nèi)多個飛機批量采購訂單，包括寬體機及窄體機。

據(jù)中國航材，2023年4月6日，中國航空器材集團公司與空客公司在北京簽署了160架空客飛機的批量采購協(xié)議，其中包括150架A320系列飛機、10架A350飛機，總價值約200億美元。

今年以來，我國航空運輸市場加快恢復(fù)，未來還將保持平穩(wěn)較快增長，發(fā)展?jié)摿薮蟆檫m應(yīng)航空運輸市場形勢，中方有關(guān)航空公司統(tǒng)籌考慮運力增長、機隊結(jié)構(gòu)、機型需求等批量采購一批空客飛機。

空中客車公司預(yù)測，未來20年，中國航空運輸量年均增長率將達到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。從現(xiàn)在到2041年，中國的客機及貨機需求數(shù)量預(yù)計將達到8420架，超過全球需求總量（約39500架）的20%以上。

此次空中客車公司還與天津保稅區(qū)投資有限公司、中國航空工業(yè)集團有限公司簽署協(xié)議，將在空客天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線。

這條生產(chǎn)線將拓展A320系列飛機的總裝能力，為空客全球到2026年實現(xiàn)月產(chǎn)75架A320系列飛機的總目標貢獻力量。

目前，空客在全球共有四座A320系列飛機總裝設(shè)施，分別位于德國漢堡、法國圖盧茲、美國莫比爾和中國天津?？湛吞旖蚩傃b線（亞洲總裝線）于2008年投入運營，目前已完成總裝超過600架A320系列飛機。2023年3月，空客天津總裝線完成總裝并交付了首架A321neo飛機，標志著其產(chǎn)能已全面覆蓋A320系列飛機。

馬克龍訪華三天，中法還簽了哪些大單？

據(jù)法國愛麗舍宮消息，在隨同馬克龍出訪的商業(yè)代表團中，鐵路設(shè)備制造商阿爾斯通、法國達飛海運公司、核電供應(yīng)商法國電力公司、化妝品集團歐萊雅等公司以及法國豬肉行業(yè)等也都與中國簽署協(xié)議，擴大了合作。

據(jù)外媒報道，此商業(yè)代表團在此次訪華行程中簽署了二十多項商業(yè)交易。法國官員稱，在馬克龍4月7日到訪廣州期間，可能簽署更多協(xié)議。

具體來看，在馬克龍訪華之際，法國電力公司與中國廣核集團續(xù)簽了自2007年生效的全球合作協(xié)議，涵蓋了核電站的設(shè)計、建設(shè)和運營。根據(jù)該協(xié)議，該公司與中廣核在廣東臺山合資建造了世界上歐洲壓水堆（EPR）三代核電機組的首堆工程。該公司還與中核集團共同簽署了《關(guān)于“核能支持低碳發(fā)展前瞻性研究”藍皮書諒解備忘錄》，雙方將共同對核能領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展方向和市場發(fā)展趨勢進行前瞻性研究。

愛麗舍宮稱，法國電力公司還與國家能源集團簽署了一份關(guān)于海上風力發(fā)電的合作協(xié)議，與國家電投集團簽署了一項關(guān)于創(chuàng)新低碳項目的合作協(xié)議。

此外，法國垃圾污水處理巨頭蘇伊士集團與萬華化學(xué)集團和中鐵上海工程局集團簽訂了海水淡化合作項目，進一步擴大三方在環(huán)保領(lǐng)域的合作。阿爾斯通簽署了一項為成都地鐵提供電氣設(shè)備的協(xié)議。世界最大的化妝品公司歐萊雅與中國電子商務(wù)公司阿里巴巴簽署了為期三年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造行業(yè)首個“美妝數(shù)字化循環(huán)經(jīng)濟模式”。

另據(jù)愛麗舍宮透露，法國豬肉行業(yè)獲得了15項新的許可授權(quán)，能夠向中國出口更多的產(chǎn)品。

此外，中法兩國政府還簽署了文化和科學(xué)領(lǐng)域的合作協(xié)議。例如，中法在2024年兩國建交60周年之際，舉辦中法文化旅游年。法國凡爾賽宮和故宮也簽署了一項協(xié)議，將從2024年4月至6月在故宮展出150件凡爾賽宮的藏品。同時，中法將為兩國學(xué)生和教師的交流建立更為便利的簽證程序。

中法兩國還啟動了一項名為“于貝爾·居里安-蔡元培伙伴關(guān)系”的雙邊科學(xué)伙伴計劃的協(xié)議，通過建立中法聯(lián)合研究小組和論文審議重啟合作。

中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建表示，中法在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作有傳統(tǒng)的“老三樣”基礎(chǔ)，即航空航天、高鐵以及核能。在這些領(lǐng)域，中法仍有機會可以挖掘，同時在綠色轉(zhuǎn)型等新領(lǐng)域也存在合作增長點。

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